رقم المنتج: LIS-APS-4010K300
جهاز محاكاة تغير الجهد ثنائي القطب رباعي الأرباع من سلسلة LIS-APS | جهاز محاكاة انخفاض الجهد رباعي الأرباع | جهاز محاكاة البطارية رباعي الأرباع هو جهاز محاكاة عالي الدقة لإمدادات الطاقة يدعم تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه. يتيح الجهاز التبديل السلس بين مخرجات الجهد والتيار الموجبة والسالبة، ومحاكاة دقيقة لتغيرات الجهد الديناميكية، والنبضات العابرة، وحالات انعكاس القطبية. كما يتميز بتحرير شكل الموجة المخصص، ومعاوقة قابلة للتعديل، وتراكب تموج واسع النطاق. من خلال التحكم المزدوج في الجهد والتيار ذي الحلقة المغلقة، واستخدام بنية جسر H مُتحكم بها بالكامل لتقسيم النظام إلى أربعة أرباع عاملة، يحقق الجهاز انتقالات سلسة بين الأرباع، ويتحكم بدقة في تغيرات الجهد لتلبية مختلف احتياجات اختبار محاكاة إمدادات الطاقة المعقدة.
يُستخدم جهاز محاكاة تغير الجهد ثنائي القطب رباعي الأرباع من سلسلة LIS-APS | جهاز محاكاة انخفاض الجهد رباعي الأرباع | جهاز محاكاة البطارية رباعي الأرباع في مجال إلكترونيات السيارات، لمحاكاة تقلبات جهد البطارية على متن السيارة، وظروف التشغيل والإيقاف، وغيرها من ظروف التشغيل، بما يتوافق مع معايير مثل إسو شنومكس-شنومكس: شنومكسكما يُستخدم هذا النظام للتحقق من مناعة وموثوقية مكونات مثل وحدات التحكم الإلكترونية وأنظمة إدارة البطاريات. وهو قابل للتطبيق على نطاق واسع في النقل بالسكك الحديدية، والفضاء، والتحكم الصناعي، والإلكترونيات الطبية، حيث يُجري اختبارات تكيف مصادر الطاقة ويحاكي ظروف تغذية الطاقة للمحركات وأجهزة تخزين الطاقة، مما يوفر حلولاً دقيقة للتحقق من أداء الأجهزة الإلكترونية في بيئات جهد معقدة.

مخطط عمل رباعي الأرباع وثنائي القطب
المعايير:
| المعايير رقم | اسم المعايير |
| إسو شنومكس-شنومكس: شنومكس | المركبات البرية - الظروف البيئية واختبار المعدات الكهربائية والإلكترونية - الجزء 2: الأحمال الكهربائية |
| إسو شنومكس-شنومكس: شنومكس | المركبات على الطرق - الاضطرابات الكهربائية الناتجة عن التوصيل والاقتران - الجزء 2: التوصيل الكهربائي المؤقت على طول خطوط الإمداد فقط |
| م 124 | المكونات الكهربائية والإلكترونية في المركبات التي يصل وزنها إلى 3.5 طن - المتطلبات وشروط الاختبار والاختبارات الخاصة بنظام كهربائي داخلي بجهد 12 فولت |
| LV 148-E09 | المكونات الكهربائية والإلكترونية في المركبات الآلية - متطلبات نظام الكهرباء الداخلي 48 فولت وشروط الاختبار |
| فولكس فاجن 80000:2023 | مواصفات التفاوت الهندسي ومراقبة الجودة لمكونات السيارات |
| GS 95024-2:2011 | المكونات الكهربائية والإلكترونية في المركبات الآلية - متطلبات واختبارات إضافية لمكونات النظام الكهربائي الموجود على متن المركبة بجهد 12 فولت |
| GMW 3172:2023 | المواصفات العامة للمكونات الكهربائية/الإلكترونية - البيئة/المتانة |
| غب / T شنومكس-شنومكس | أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار والأسعار 2 عنوان: أفضل الأسعار |
| غب / T شنومكس-شنومكس | يمكن أن يكون هذا أمرًا صعبًا للغاية العنوان الثاني: أفضل ما في الأمر هو أن تكون قادرًا على التعامل مع المشكلة |
| SMTC 38000001-2012 | أفضل ما يمكن أن يكون عليه الأمر |
مواصفات:
| LISUN الموديل | LIS-APS-4010K300 | LIS-APS-4030K300 | LIS-APS-8050K300 | LIS-APS-80100K300 |
| خصائص الإخراج | الأرباع الأربعة والقطبية الثنائية | |||
| قطبية الخرج والجهد المقنن | ±40 فولت تيار مستمر/متردد | ±80 فولت تيار مستمر/متردد | ||
| تيار الخرج المقنن | 0~±10 أمبير | 0~±30 أمبير | 0~±50 أمبير | 0~±100 أمبير |
| تيار الذروة العابر Ip | ضعف التيار المقنن، مدة تتراوح بين 20 و200 مللي ثانية | |||
| نطاق التردد (موجة جيبية) | DC~300 كيلو هرتز (خطأ الإخراج <0.1%) | |||
| طريقة الإخراج | جهد ثابت، تيار ثابت. (دقة الخرج: 0.05%؛ دقة الضبط: 1 مللي فولت/1 مللي أمبير) | |||
| معدل ارتفاع الجهد | ≥15 فولت/ميكروثانية | |||
| سعة جهد التيار المتردد | >30 فولت ذروة إلى ذروة عند 100 كيلوهرتز؛ >10 فولت ذروة إلى ذروة عند 300 كيلوهرتز | |||
| سعة التحميل | عند الحمل الكامل للتيار المتردد، ينخفض جهد الذروة إلى الذروة إلى أقل من 200 مللي فولت | |||
| طريقة إخراج التردد | ثابت، خطي، لوغاريتمي | |||
| مصدر الممانعة | قابل للتعديل من 0 ملي أوم إلى 500 ملي أوم (دقة 1 ملي أوم، دقة <±5%). المقاومة الداخلية الخارجية قابلة للتعديل أيضًا مدعومة لتلبية معايير محددة لمصنعي المركبات. |
|||
| تموج الجهد | <10 ملي فولت RMS (ضوضاء التموج: <30 ملي فولت ذروة إلى ذروة) | |||
| تحرير الموجات المدمجة | ISO 7637-2 P2b و P4/الموجات الخطية/التيار المستمر/الجيبية/المربعة/المثلثة/الأسية/العشوائية، مع وظيفة مسح التردد. |
|||
| خطوات قابلة للتعديل لموجات مركبة | الحد الأقصى 500 خطوة | |||
| الحد الأدنى لوقت التحرير للموجات المدمجة | 5μs | |||
| نقاط شكل الموجة العشوائية | ≤ 16,000,000 | |||
| تباعد النقاط القابل للتعديل للموجة العشوائية | 0.1 ميكروثانية ~ 1 ثانية | |||
| تنسيق الموجة العشوائية | إكسل، CSV | |||
| وظيفة الحماية | يحتوي على حماية من التيار الزائد، والجهد الزائد، وقصر الدائرة، وارتفاع درجة الحرارة. | |||
| نظام التحكم | شاشة لمس سعوية تعمل بنظام أندرويد مقاس 10.1 بوصة تدعم اللغتين الإنجليزية والصينية، بالإضافة إلى إمكانية التحكم عن بُعد عبر برنامج الكمبيوتر. | |||
| تحليل أخذ العينات بتقنية FFT المتموجة | يمكن لجهاز راسم الإشارة المدمج عرض شكل الموجة الخارجة في الوقت الحقيقي. | |||
| تراكب التموجات في حلقة مغلقة أخذ العينات |
تتيح مجسات الجهد والتيار المدمجة إجراء اختبار التموج المباشر في الدائرة المغلقة على مسافة 10 سم وفقًا لـ إسو شنومكس-شنومكس: شنومكس الرقم 5. | |||
| شهادة المعايرة | من فضلك اضغط: شهادة معايرة من طرف ثالث وفقًا لمعيار ISO 17025 CNAS | |||
ملاحظة:
1. قواعد ترميز نموذج المنتج: في LISUN في طراز LIS-APS-4010K300، يشير الرقم 40 إلى مستوى جهد خرج يبلغ ±40 فولت تيار مستمر/متردد، ويشير الرقم 10 إلى مستوى تيار خرج أقصى يبلغ ±10 أمبير، ويشير الرقم 300 إلى تردد خرج يبلغ 300 كيلو هرتز تيار مستمر.
2. يمكن اختيار مستويات جهد الخرج بين ±40 فولت و ±80 فولت؛ ويمكن اختيار مستويات تيار الخرج بين ±10 أمبير، ±20 أمبير، ±30 أمبير، ±40 أمبير، ±50 أمبير، ±100 أمبير، ±150 أمبير، ±200 أمبير، و ±300 أمبير؛ ويمكن اختيار مستويات تردد الخرج بين DC~300 كيلو هرتز و DC~500 كيلو هرتز.
3. اختياري LISUN تتوفر أجهزة لاختبار أداء الإلكترونيات والكهرباء في السيارات، وهي متوافقة تمامًا مع معيار ISO 16750-2:2023 ومعايير مصنعي السيارات، بما في ذلك VW 80000 وGM 3172. للاطلاع على تفاصيل تكوينات النظام، يرجى الرجوع إلى صفحة المنتج: "ISO 16750-2:2023 اضطرابات كهربائية في السيارات | نظام اختبار الأداء الإلكتروني للسيارات"

1 فولت ذروة إلى ذروة 500 كيلو هرتز

ضوضاء 12 فولت تيار مستمر 33.6 ملي فولت ذروة إلى ذروة

من -16 فولت إلى 16 فولت، زمن الصعود 1.5 ميكروثانية

مخطط شكل الموجة المقاسة CS106