الملحق 14 من الملحق الرابع عشر لمنظمة الطيران المدني الدولي ، المجلد الأول ، الفصل الخامس ، الفصل 5

ضوء عقبة منخفض الكثافة - الخصائص 6.3.23 أضواء عقبة منخفضة الكثافة على أشياء ثابتة.
يكون النوعان (أ) و (ب) من الأضواء الحمراء الثابتة

6.3.24 يجب أن تكون أضواء العوائق منخفضة الكثافة ، من النوعين A و B ، وفقًا للمواصفات الواردة في الجدول 6-3.

6.3.25 يجب أن تكون أضواء العوائق منخفضة الكثافة ، من النوع C ، المعروضة على المركبات المرتبطة بالطوارئ أو الأمن باللون الأزرق الوامض وتلك المعروضة على المركبات الأخرى يجب أن تكون صفراء وامضة.

6.3.26 أضواء العوائق منخفضة الكثافة. يجب أن يكون النوع D. المعروض على مركبات المتابعة باللون الأصفر الوامض.

6.3.27 يجب أن تكون أضواء العوائق منخفضة الشدة ، من النوع C و D ، وفقًا للمواصفات الواردة في الجدول 6-3.

6.3.28 يجب أن تكون أضواء العوائق منخفضة الكثافة على الأجسام ذات القدرة المحدودة على الحركة مثل الجسور الهوائية ثابتة باللون الأحمر. يجب أن تكون شدة الأضواء كافية لضمان الوضوح بالنظر إلى شدة الأضواء المجاورة والمستويات العامة للإضاءة التي تكون عادةً في مقابلها
ينظر.

6.3.29 يجب أن تكون أضواء العوائق منخفضة الشدة على الأشياء ذات القدرة المحدودة على الحركة ، كحد أدنى ، وفقًا لمواصفات أضواء العوائق منخفضة الكثافة. اكتب أ في الجدول 6-3.

ضوء عقبة متوسطة الشدة الخصائص

6.3.30 تكون أضواء العوائق متوسطة الشدة من النوع A من الأضواء البيضاء الوامضة والنوع B من الأضواء الحمراء الوامضة والنوع C من الأضواء الحمراء الثابتة.

6.3.31 أضواء العوائق متوسطة الشدة. يجب أن يكون النوعان (أ) ب و (ج) وفقًا للمواصفات الواردة في الجدول 6-3.

6.3.32 أضواء عقبة متوسطة الشدة. يجب أن يومض النوعان A و B. الموجودان على كائن ما في وقت واحد.
ضوء عقبة عالي الكثافة- الخصائص

6.3.33 أضواء العوائق عالية الكثافة ، النوعان أ و ب ، يجب أن تكون أضواء بيضاء وامضة.

6.3.34 أضواء العوائق عالية الشدة ، النوعان أ و ب ، يجب أن تكون مطابقة للمواصفات الواردة في الجدول 6-3.

6.3.35 يجب أن تومض أضواء العوائق عالية الكثافة ، النوع أ ، الموجودة على جسم ما في وقت واحد.

6.3.36 توصية. - أضواء عوائق عالية الكثافة ، من النوع B ، تشير إلى وجود برج داعم
يجب أن تومض الأسلاك والكابلات العلوية وما إلى ذلك بالتتابع ؛ أولاً الضوء الأوسط ، والثاني الضوء العلوي والأخير ، الضوء السفلي. يجب أن تقارب الفترات الفاصلة بين ومضات الأضواء النسب التالية:

الفاصل الزمني بين الفلاش
نسبة وقت الدورة

ضوء الوسط والعليا
1/13

الضوء العلوي والسفلي
2/13

الضوء السفلي والمتوسط
10 / 13.

كثافة فعالة ، كما هو محدد وفقًا لدليل تصميم المطارات. الجزء الرابع.

يُعرَّف انتشار الحزمة بأنه الزاوية بين اتجاهين في مستوى تساوي شدتها 50٪ من قيمة التسامح الأدنى للشدة الموضحة في العمودين 4.5 و 6. لا يكون مخطط الحزمة متماثلًا بالضرورة حول زاوية الارتفاع التي تحدث عندها شدة الذروة.

تتم الإشارة إلى زوايا الارتفاع (الرأسية) في الاتجاه الأفقي.

الشدة عند أي شعاعي أفقي محدد كنسبة مئوية من شدة الذروة الفعلية عند نفس الشعاع عند تشغيلها عند كل من الشدة الموضحة في الأعمدة 4 و 5 و 6.

الشدة عند أي شعاعي أفقي محدد كنسبة مئوية من قيمة التفاوت الأقل للشدة الموضحة في الأعمدة 4 و 5 و 6.

بالإضافة إلى القيم المحددة ، يجب أن يكون للأضواء شدة كافية لضمان الوضوح عند زوايا ارتفاع بين ± 0 و 50.

يجب أن تكون شدة الذروة عند 2.5 عموديًا تقريبًا.

يجب أن تكون شدة الذروة عند 17 عموديًا تقريبًا. ومضات fpm في الدقيقة ؛ لا ينطبق

LISUN الصكوك التالية تفي بالكامل بملحق منظمة الطيران المدني الدولي الرابع عشر ، المجلد الأول ، الفصل الخامس ، الفصل السادس

العلامات:LSG-1950 , LSG-1950S